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Galerie photos |
| Moteur : | R5 Alpine Bloc + villebrequin Estafette réalésé Chemises + piston R5 Alpine Monté rigide |
Régime maxi : | 7000 trs/min |
| Cylindrée : | 1300 cm3 | Puissance : |
120 ch/din |
| Boite de vitesses : | R8 4 rapports + marche arrière |
| Train avant : | R8 triangles réglables |
| Train arrière : | R8G modifié style Dangel |
| Freins avant : | Disques + étriers R8 Plaquettes compétition |
Roues avant : | 13 | Pneus slicks |
| Freins arrières : | Disques + étriers R8 Plaquettes compétition |
Roues arrières : | 13 | Pneus slicks |
| Caractéristiques et particularités : | Direction directe Volant escamotable Tableau de bord platine Arceau de sécurité Siège baquet + harnais Ailes avant et arrières métal avec extension polyester Batterie à coté du siège conducteur Radiateur dans le coffre avant Réservoir fabrication maison situé dans le coffre avant |
| Poids : | 710 kgs |
| Discipline : | Course de côte historique |
| Constructeur et propriétaire : | Philippe BRULE |
