FICHE TECHNIQUE




Pierre SATAL
Galerie photos

Moteur : R8 Gordini
Equilibrage et allègement des bielles (80g)
Equilibrage et allègement volant moteur
Régime maxi : 8200 trs/min

Cylindrée : 1296 cm3 Puissance :
120 ch/din  

Boite de vitesses : R8 Gordini
5 rapports + marche arrière

Train avant : R8 amortisseurs Koni réglables
Train arrière : R8 
       
 
Freins avant : Disques + étriers R8
Roues avant : 4.5x13
Jantes Martinez
Pneus avant : Dunlop SP Sport 165x13 
Freins arrières : Disques + étriers R8
Roues arrières : 5x13
Jantes Martinez
Pneus arrières : Dunlop SP Sport 165x13
       

Caractéristiques et particularités : Grande lunette arrière en plexiglass
Vitres latérales en plexiglass
Radiateur d'eau dans le coffre avant
Radiateur d'huile dans le coffre avant
Découpage de la jupe arrière
Portes arrières soudées à la caisse
Direction directe Ferry
Double circuit de freinage
2 sièges baquets

  
Poids : 500 kgs

Constructeur et propriétaire : POURTAUX

Cette fiche technique est tirée d'un article paru dans la revue L'Automobile n°292 du mois douût 1971.


Si vous avez des photos ou des informations sur cette voiture, pouvez vous me les transmettre par mail 4cvproto@free.fr ?
Par avance merci.


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