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Galerie photos |
| Moteur : | R16 Culasse R12 Gordini Disposition centrale |
Régime maxi : | 8200 trs/min |
| Cylindrée : | 1596 cm3 | Puissance : |
170 ch/din |
| Boite de vitesses : | R5 Alpine turbo type NG5 5 rapports + marche arrière Modifications pour adapter des pignons courts de R12 Gordini Monaco Autobloquant |
| Train avant : | R8 |
| Train arrière : | Matra Djet |
| Freins avant : | Disques R16 Etriers R12 Gordini Tube aviation |
Roues avant : | 8x13 |
| Freins arrières : | Disques + étriers R16 |
Roues arrières : | 10x13 |
| Caractéristiques et particularités : | Direction directe Modification du pédalier type F2 conception artisanale avec réglages au tableau de bord pour la répartition du freinage av/ar Modification du levier de vitesses Tableau de bord personnalisé Radiateur dans le coffre avant |
| Discipline : | Slalom et course de côte |
| Constructeur : | André DELPECH |  |
| Propriétaire : | Jean MARQUES |
