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Galerie photos |
| Moteur : | R8 Gordini Bielles percées, allégées et polies Réalisation d'une pièce intermédiaire entre le carbu et la culasse afin d'obtenir une meilleure homogénité du mélange air/essence Villebrequin allégé Culasse entièrement retravaillée Poussoirs de culbuteurs allégés Culbuteurs polis et équilibrés |
Régime maxi : | 9000 trs/min |
| Cylindrée : | 1296 cm3 | Puissance : |
125 ch/din |
| Boite de vitesses : | R8 4 rapports + marche arrière |
| Train avant : | R8 Gordini |
| Train arrière : | R8 Gordini |
| Freins avant : | Disques + étriers R8 Gordini |
Roues avant : | 13 |
| Freins arrières : | Disques + étriers R8 Gordini |
Roues arrières : | 13 |
| Caractéristiques et particularités : | Direction directe Radiateur dans le coffre avant Monobloc avant en polyester |
| Poids : | 580 kgs |
| Discipline : | Course de côte, slalom |
| Constructeur : | Alain POUTHE |
| Voiture vendue à : | Jean MICHEL |  |
| Propriétaire actuel : | Jean-Jacques BARAUD |  |
